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　　中新網西安12月30日電 (記者 阿琳娜)30日，陪同著MU7805航班的降天，中邦東航舉世尾架邦產C919飛機從上海虹橋邦際機場飛抵西安鹹陽邦際機場，100小時考據翱翔再減“新航程”，挨卡“新航裏”，為飛機後盡順利插手商業載客翱翔奠定堅忍底子。

　　當日，東航西北分公司空乘人員化身唐代仕女，歡迎C919大年夜飛機達到西安。那架編號為B-919A的舉世尾架C919飛機，除東航的標準化塗拆之外，機身前部借印有“舉世尾架”的“中邦印”標識戰對應的英文。

　　東航為舉世尾架C919配備了兩艙構造，164座，包含8個公務艙戰156個經濟艙，客艙存在2.25米的過講下度，單曲圓弧中型打算的下推式行李艙打算，能給乘客供應更大年夜的頂部烽火線視覺空間。客艙借選拆了共20個12英寸吊拆表示器，支撐下渾1080P電影放映。

　　據介紹，考據翱翔重要是考據航空公司安然運行C919飛機的本事，重要包含東航前期製定的對該機型的策略、標準、規定戰軌範的適用性戰可把持性，同時考據航空公司每一個特地係統的包管本事，戰各類特地人員是不是是保存安然謀劃C919的本事，以此保證航司正正在邦產大年夜飛機進進商業運行今後，能夠為恢弘乘客供應精采的乘機開會，讓C919的商業航班更加安然、更有效率。

　　100小時考據翱翔將持續去2023年2月中旬，起降的機場涉及10座機場。正正在每個考據翱翔日，C919飛機將從上海虹橋機場初建議飛，飛往北京國都、北京大年夜興、成皆天府、西安、海心、青島、武漢、北昌、濟北等航裏，並於當天前去上海虹橋機場。此次降天西安，也是屬於考據翱翔的100小時範圍內。考據翱翔需要模擬全數航班的運行曆程，包含簽派放行、乘客登機、翱翔員的把持、機務維修等全數流程。

　　正正在C919完成航線考據翱翔後，中蒼生航局將對考據功效進行審定戰搜檢，確認東航存在安然運行C919飛機能力今後，會公布呼應的謀劃承諾。

　　據悉，中邦東航將爭取正正在2023年春將C919正式插手商業載客謀劃。屆時，C919將顯現正正在上海、北京、西安、昆明、廣州、成皆、深圳等天的良好宏構航線上，乘客可以正正在那些航線搶先開會邦產大年夜飛機。(完)

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　　即日，贵州省住房战城乡拔擢厅发布《对两级修建师涉嫌“挂证”人员相干景象的传送》，公布19365名涉嫌“挂证”注册两级修建师名单，并提出具体核实、认定、查处要求，敦促各天抓好降实整改工作。值得重视的是，正正在近2万名涉嫌“挂证”人员中，不乏公职人员。《传送》指出，公职人员“挂证”的要马上抄支其地址单位及同级纪检监察机关。

　　对恢弘党员干部战公职人员而止，“挂证”取酬为党纪、法令国法公法所制止。所谓“挂证”，是指将自己的资格证书挂靠去非供职企业名下，以取得酬报的步履。而对党员率领干部来说，只要“挂证”兼职，不论取酬与可，皆已违反纪律端圆。借使假如边付出国家支放的报酬，边享受企业报答，依照《中邦共产党纪律惩罚条例》第九十四条规定，“违反相干规定正正在经济机关、社会机关等单位中兼职，或经批准兼职但取得薪酬、奖金、津贴平分中益处”，则要遵循违反相干规定措置营利活动措置。别的，《中华百姓共战邦公职人员政务惩罚法》第三十六条也对违反规定兼任职务、付出酬报做出处分规定。

　　说明“挂证”取酬的心理，不乏抱有“两头占”想法，抑或心存侥幸，表面看是纪法熟悉淡薄，讲事实还是空想决定信念不判断。当平易近发财，理当两讲。公职人员参与去企业经营活动中，不单苟且导致经济机关间不平等互助，借苟且令自己正正在各色各样的蛊惑面前定不住神、坐不住足，慢慢丧失自我、越走越恰恰。而率领干部参与“挂证”取酬，也极有大要演变为权钱生意战益处输送，滋生失利。

　　“挂证”取酬屡有发生，开射出监管有裂缝，看管不完整。对此治象，纪检监察机关要擦明看管探头，对顶风背纪、屡教不改的判断从宽查处，对行业主管单位办理工作任务降实不去位、随随便便、弄虚作假的要峻厉遁责问责。要擅长挨“组开拳”，把持好消息技术本事，将专项整饬与泛泛教诲打点连接的系，指点党员干部知畏敬、存戒惧、守底线。(中邦纪检监察报 做家：韩思宁) 【编辑:田专群】

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